Рынок коммерческого транспорта в Узбекистане демонстрирует уверенный рост, отражая общее ускорение экономических преобразований, развитие логистической инфраструктуры, строительного сектора и внутренней торговли. В условиях активной модернизации экономики растёт потребность в современных, энергоэффективных и надёжных транспортных решениях.
📊 Ключевые показатели рынка:
В 2023 году в Узбекистане было реализовано более 49 000 новых единиц коммерческого автотранспорта, что почти соответствует рекордному уровню 2022 года (51 395 ед.)¹.
Узбекистан обеспечивает порядка 50 % производства грузовых автомобилей и 55 % выпуска автобусов и микроавтобусов в Центральноазиатском регионе².
Крупнейшие локальные производители — в т.ч. UzAuto Motors, MAN Auto–Uzbekistan, а также совместные предприятия с китайскими и южнокорейскими партнёрами.
🧭 Основные сегменты спроса:
Лёгкие и среднетоннажные грузовики (LCV) — востребованы в городской логистике, торговле и малом бизнесе.
Микроавтобусы и пассажирские фургоны — используются в транспортных и сервисных услугах.
Строительная и специализированная техника — необходима для реализации инфраструктурных, промышленных и аграрных проектов.
⚙️ Инфраструктурные и экономические драйверы:
Прогнозируемый рост ВВП Узбекистана в 2025 году составит 6,7 %, а в 2026 — 6,8 %, при номинальном объёме экономики в 130 млрд долларов США³.
Строительство международной железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан усилит транзитный потенциал страны и приведёт к росту грузооборота и потребности в автопарке.
♻️ Вектор на экологичность и инновации:
За период 2017–2023 гг. Узбекистан импортировал электромобили на сумму свыше $1,26 млрд, из которых **86 % составили лёгкие электромобили (LDVs)**⁴.
Ожидается развитие локальной сборки электрических фургонов и лёгких грузовиков, ориентированных на внутреннюю логистику и экспорт в соседние страны.
🔍 Стратегические выводы:
Узбекистан формирует устойчивый и перспективный рынок коммерческого транспорта с акцентом на:
локализацию производства;
расширение логистической инфраструктуры;
экологизацию автопарка;
рост спроса со стороны строительных, торговых и сервисных компаний.
Это создаёт благоприятные условия для международных производителей, дистрибьюторов и инвесторов, готовых предложить адаптированные решения для центральноазиатского региона.
📊 Ключевые показатели рынка:
В 2023 году в Узбекистане было реализовано более 49 000 новых единиц коммерческого автотранспорта, что почти соответствует рекордному уровню 2022 года (51 395 ед.)¹.
Узбекистан обеспечивает порядка 50 % производства грузовых автомобилей и 55 % выпуска автобусов и микроавтобусов в Центральноазиатском регионе².
Крупнейшие локальные производители — в т.ч. UzAuto Motors, MAN Auto–Uzbekistan, а также совместные предприятия с китайскими и южнокорейскими партнёрами.
🧭 Основные сегменты спроса:
Лёгкие и среднетоннажные грузовики (LCV) — востребованы в городской логистике, торговле и малом бизнесе.
Микроавтобусы и пассажирские фургоны — используются в транспортных и сервисных услугах.
Строительная и специализированная техника — необходима для реализации инфраструктурных, промышленных и аграрных проектов.
⚙️ Инфраструктурные и экономические драйверы:
Прогнозируемый рост ВВП Узбекистана в 2025 году составит 6,7 %, а в 2026 — 6,8 %, при номинальном объёме экономики в 130 млрд долларов США³.
Строительство международной железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан усилит транзитный потенциал страны и приведёт к росту грузооборота и потребности в автопарке.
♻️ Вектор на экологичность и инновации:
За период 2017–2023 гг. Узбекистан импортировал электромобили на сумму свыше $1,26 млрд, из которых **86 % составили лёгкие электромобили (LDVs)**⁴.
Ожидается развитие локальной сборки электрических фургонов и лёгких грузовиков, ориентированных на внутреннюю логистику и экспорт в соседние страны.
🔍 Стратегические выводы:
Узбекистан формирует устойчивый и перспективный рынок коммерческого транспорта с акцентом на:
локализацию производства;
расширение логистической инфраструктуры;
экологизацию автопарка;
рост спроса со стороны строительных, торговых и сервисных компаний.
Это создаёт благоприятные условия для международных производителей, дистрибьюторов и инвесторов, готовых предложить адаптированные решения для центральноазиатского региона.